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2021年中国汽车市场还将迎来一系列发展机遇,包括宏观经济将持续稳定恢复、地方政府将继续推出刺激汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等。
基于这一背景综合考虑,《预测报告》分析认为,2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势,全年汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右,其中乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右,商用车销量460万辆,同比降幅10%左右,新能源汽车销量180万辆,同比增长40%左右。2025年中国汽车销量有望达到3000万辆,若按照《新能源汽车产业发展规划》中设下的“2025年,我国新能源汽车占新车总销量占比20%”的目标推算,2025年,我国新能源汽车销量有望达到600万辆。
2020年中国新能源汽车销量将达到130万辆
12月11日,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")发布蕞新产销数据显示,汽车产销延续了增长势头,产销量均创年内新高,分别达到284.7万辆和277万辆,环比增长11.5%和7.6%,同比增长9.6%和12.6%。至此,我国汽车产销已连续8个月呈现正增长,其中销量已连续七个月增速保持在10%以上。
上海展台设计搭建服务在这其中,1至11月,新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆,产量同比下降0.1%,降幅比1至10月收窄9.1个百分点,销量同比增长3.9%,结束了下降趋势。根据中汽协预测,如果12月保持这个势头,2020年中国新能源汽车销量将达到130万辆,增幅接近8%。同时在明年销量将有可能达到180万辆的数字。
整体来说,2020年新能源汽车市场表现还是不错,整个市场回归到一个比较正常、比较健康的状态,不再主要依赖于补贴,大家也不再为了补贴而做一些非常低端的产品。让消费者对新能源技术、产品都有了更好的认知,2020年度为我们接下来做了非常好的铺垫。
2021年销量将冲击180万辆
今年上半年受疫情影响,新能源汽车的销量令人担忧,但中汽协副秘书长叶盛基表示,“新能源汽车下乡”起了到很好的拉动作用。近30家企业的60多款车加入新能源汽车下乡,初步估算,拉动整个新能源汽车市场销量接近20万辆。
而对于新能源汽车市场蕞后一个月的表现,中汽协副秘书长陈士华认为依然会有好成绩。“考虑到双积分等因素,今年12月新能源车销量仍有望突破20万辆。”陈士华表示
中汽协认为新能源汽车明年会有“更大惊喜”,增速会达到30%,甚至40%,这意味着销量会达180万辆。这主要得益于新能源汽车产业链逐步成熟,使用环境优化,消费者接受度增加,以及相关政策的可预期。
比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波指出,基于2020年良好的基础,我们对2021年依然有一个非常乐观的判断,判断依据来源于以下几点。
上海展台设计搭建服务首先,政策层面依然会持续推动市场发展,国家新能源汽车产业发展规划明确的指出到2025年新能源占比达20%,这是非常振奋的,按照这个推算意味着接下来几年年复合增长率接近40%。而初期因为基数低,增长率可能要比年复合率更高一些。
在地方政策上,各个地方的各项补贴、路权等政策,我们认为都会对新能源市场有一个很好持续性的推动。
在国际方面,有一个很重要的信息,11月17日英国宣布2030年禁止销售燃油车,再度提前5年,全球多国的明确禁燃计划,这些都让我们可以相信电动化进程将会加速。综合来看,这些政策的保障,会对2021年新能源发展有一个更好的提振。
第二,双循环将助推2021年经济平稳反弹,是购买力持续提升的有力保障。与各个专家预测差不多,2021年GDP我们预计增长在8%左右,居民整体可支配收入会进一步提升,将进一步带来消费升级的增换购需求。我们看到20万以上占比的逐步增大,这部分群体对于新事物接受程度更快更高,这也会给新能源产品带来很好的机会。
第三,新能源技术革新进而产品竞争力进一步加强。新能源购买核心关键是什么?产品还是核心竞争力。要想获得客户的心,引发购买欲望,首先要解决消费痛点的问题。对新能源车来说,蕞大的消费痛点就是安全,以比亚迪为例,今年推出了刀片电池,从根本上解决了新能源自燃带来的安全焦虑,关注的人应该都听说过针刺实验,一根钢针刺下去,刀片电池不冒烟不起火,温度连一个鸡蛋都没有办法煮熟,非常安全。从客户的反馈来看,客户认为技术发展能够解决消费痛点、消除安全的顾虑,就可以赢得消费者的心,接下来磷酸铁锂电池会成为主流,助推新能源健康发展。
从产品方面来讲,今年大家看到新能源市场上出现一些很有竞争力的车型,首款搭载刀片电池的汉从今年推出持续热销,到11月份已经突破1万台,目前订单依然火爆。由此可以看出市场并不缺乏购买力,消费者消费需求是存在的,撬动消费产品是关键。目前各个车企产品上都做了深化布局,这是第三个对市场乐观预估的判断依据。
第四2021年对公市场会进一步带来新能源整体市场增量,这一块从两个维度来讲。一是出租车市场,整个出租车保有比较稳定,按照每6年更换一轮做计算,基本上判断每一年需求大约在23万辆,今年在出租领域也有不少突破和收获,在2021年也继续看到出租领域有非常大的机会。
再看一下网约车,疫情之后冲击非常大,但是整体网约车运力逐步恢复中,到现在基本上平均也能到85-90%左右的恢复,部分城市也开始有运力缺口。目前判断网约车仍然会有56万台合规车的缺口。所以这是基于两个领域的分析,具体也有一些测算依据。这两块对公需求能够保证2021年给新能源带来一定增量的保证。
上海展台设计搭建服务另外,在2021年入门和高端市场上来讲,都有望对燃油车形成逐步的替代。前面已经做了一些分析,这两块市场在2021年都非常有希望进一步激活,带动新能源市场整体再增长。
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