01、换油周期
换油周期已经从以前的2万公里,逐步过渡到了3万、6万公里,尤其是6万公里换油期的机油,已经占了较高份额,“6万公里换油期有着性价比,换次机油,加滤芯,总费用在1200-1300左右”,而更换2万公里的机油,费用就要1500以上,而且,还耽误维修时间。几个老板都表示,长周期机油要配合配套的滤芯,现在,一些有远见的润滑油厂家,开始推出相应的滤芯,更有的滤芯厂家,开始推出机油产品,“或许,这种跨界是一种趋势”。
02、不再赊账
随着竞争的加剧,传统上柴机油终端的欠款“恶俗”,从2018年开始瓦解,“在以前,车主有钱就结算,没钱的话,会拖到年底”,但现在改变了,基本上是维修后就结账,“我们情愿少收点,也不给车主欠账”,大部分修理厂已经意识到,上海展台布置服务大家共同推进下,基本上实现了“现款结算”。
03、消费降低
让修理厂蕞痛苦的还是单台消费的降低,一些老板说,“以前,一台车子一个月就要来换油保养下,每次花费700-800,一年基本要花费1万左右”,但现在,在长周期机油的影响下,很多车辆一年就更好2-3次机油,总花费大都少于5000。以往,有几十个卡车客户,一个修理厂就能活的很滋润,现在没有100个以上的客户,很难生存,“现在,我们不得不增加车用尿素、滤芯等项目,增加营收”。
04、技术淡化
现在的车辆更新换代快,服务站也不断提高服务效率,有的一年免费保养,有的终身免费换油,这些措施,不仅影响社会修理厂的营收,也使得卡车维修率降低,发动机、齿轮箱、传动轴几乎不会坏,“现在的卡车修理厂,说白了就是一个换油点或者补胎店,维修项目很少”,一些修理厂小保养收入占比超过半数,甚至更多,油液产品,上海展台布置服务从辅助成为主流。
05、创新模式
正是技术的进步,让修理厂经营变得简单,一些润滑油企业、资本加持的组织,开始推出创新模式,有上门换油,有连锁加盟,有的打造爆品,“尤其是连锁加盟,通过门头店招、店面装修、统一工具、流程规范等,使得修理厂形象大大提升”,终端形象影响价值,能有效提高产品附加值;而上门换油,也解决客户交通不便、换油繁琐的痛苦,“胡须,以后还有更多的创新模式”。
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